標籤: 金融
耐震屋如何挑？房仲揭關鍵年份：每10戶只有3戶
花蓮遇強震災情嚴重，圖爲統帥大廈受創。（王志偉攝）
全臺老宅佔七成，首都成「古都」更危險，花蓮發生大地震，各界關注老屋耐震力問題。早在25年前發生921大地震後，政府修正規範，提高新建物耐震能力。相對來說，屋齡25年可說是房子是否爲「耐震宅」的分水嶺。住商機構觀察內政部統計，截至去年第四季止，全臺近7成房屋屋齡逾25年，若僅統計六都與新竹縣市，以臺北佔比近8成最高。住商不動產企劃研究室執行總監徐佳馨建議，全臺尤其首都老屋數量逐年攀升，不過天災並不等人，地方與中央政府急需正視此問題。
住商機構彙整內政部不動產資訊平臺資料，全國房屋稅籍住宅的平均屋齡高達32年，其中若僅看屋齡25年以上住宅，數量也高達635萬4,909宅，佔比達69.1％。其中，僅統計六都與新竹縣市數據，以臺北市平均屋齡達37.6年最高，且屋齡25年以上住宅佔比也達79.2％，佔比位居七都冠軍。
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徐佳馨指出，自1999年發生921大地震後，內政部針對《建築法》中的《建築物耐震設計規範》，進行全國性修改，因此屋齡25年以下的新建物件，具更高耐震能力。不過，觀察全國數據，不具耐震能力的老舊建物數量持續攀升，其中，臺北從首都變爲「古都」，全市每10戶就有近8戶屋齡超過25年，不管是中央或地方政府需正視此問題，否則天災不會等人，若大地震震央發生於大臺北地區，死傷規模之大恐怕將動搖國本。
另觀察數據，七都中古屋齡最年輕縣市，則爲新竹縣、新竹市以及桃園市，屋齡25年以上住宅佔比僅約50.5％、56.6％、56.1％，3縣市接近半數住宅較具有耐震能力。大家房屋企研公關主任賴志昶分析，桃園市近期重劃區與重大建設議題不斷，吸引建商搶進推案，整體住宅環境新穎。新竹縣市由於科技產業進駐，爲滿足科技新貴住宅需求，不少開發商進場插旗，拉低整體房市屋齡。
賴志昶建議，購屋族羣買房指標不外乎地段與價位，不過臺灣本身爲地震頻發地區，其中北部臺北盆地有火山以及土壤液化等問題，建議民衆購屋前可觀察官方的「土壤液化潛勢查詢系統」等資訊，並選購具有建商品牌、屋齡較新的住宅，以求買屋後能住得安心。
兩部門：自用新能源車貸款最高發放比例由金融機構自主確定
（原標題：中國人民銀行 國家金融監督管理總局聯合印發《關於調整汽車貸款有關政策的通知》）
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爲貫徹落實黨中央、國務院決策部署，推動汽車以舊換新，近日，中國人民銀行、國家金融監督管理總局聯合印發《關於調整汽車貸款有關政策的通知》（以下簡稱《通知》），明確金融機構在依法合規、風險可控前提下，根據借款人信用狀況、還款能力等自主確定自用傳統動力汽車、自用新能源汽車貸款最高發放比例。鼓勵金融機構結合汽車以舊換新等細分場景，加強金融產品和服務創新，適當減免汽車以舊換新過程中提前結清貸款產生的違約金。
下一步，中國人民銀行、國家金融監督管理總局將指導金融機構落實《通知》要求，加大金融支持力度，更好支持合理汽車消費需求。
附件：
中國人民銀行 國家金融監督管理總局關於調整汽車貸款有關政策的通知
中國人民銀行上海總部，各省、自治區、直轄市及計劃單列市分行；國家金融監督管理總局各監管局；各國有商業銀行，中國郵政儲蓄銀行，各股份制商業銀行：
爲貫徹落實黨中央、國務院決策部署，加大汽車消費金融支持力度，推動汽車以舊換新，穩定和擴大汽車消費，現就汽車貸款政策有關事項通知如下：
一、自用傳統動力汽車、自用新能源汽車貸款最高發放比例由金融機構自主確定；商用傳統動力汽車貸款最高發放比例爲70%，商用新能源汽車貸款最高發放比例爲75%；二手車貸款最高發放比例爲70%。
其中，對於實施新能源汽車貸款政策的車型範圍，各金融機構可以在《汽車貸款管理辦法》（中國人民銀行 中國銀行業監督管理委員會令〔2017〕第2號發佈）規定基礎上，根據自願、審慎和風險可控原則，參考工業和信息化部發布的《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》執行。
二、鼓勵金融機構結合新車、二手車、汽車以舊換新等細分場景，加強金融產品和服務創新，適當減免汽車以舊換新過程中提前結清貸款產生的違約金，更好支持合理汽車消費需求。
三、各金融機構在依法合規、風險可控前提下，結合本機構汽車貸款投放政策、風險防控等因素，根據借款人信用狀況、還款能力等，合理確定汽車貸款具體發放比例、期限和利率；切實加強汽車貸款全流程管理，強化貸前審查和貸後管理，持續完善借款人信用風險評價體系和抵質押品價值評估體系，保障貸款資產安全，嚴防貸款資金挪作他用。
四、中國人民銀行各分支機構、金融監管總局各派出機構應強化對汽車貸款資產質量、機構穩健性的監測、分析和評估，促進金融機構汽車貸款業務穩健運行。各金融機構在具體業務中遇到重大情況和問題應及時向中國人民銀行及其分支機構、金融監管總局及其派出機構反映。
本通知所稱金融機構是指在中華人民共和國境內依法設立的、經金融監管總局批准經營人民幣貸款業務的商業銀行、農村合作銀行、農村信用社及獲准經營汽車貸款業務的非銀行金融機構。
五、本通知自印發之日起施行。《中國人民銀行 中國銀行業監督管理委員會關於調整汽車貸款有關政策的通知》（銀髮〔2017〕234號）同時廢止。
中國人民銀行
7.2强震！八旬老妇受困电梯2小时 派出所长「余震中将她救出」
國家金融監督管理總局
2024年3月28日
福州五城區房貸首付比例下調爲首套20%、二套30%
4月2日
福州市階段性調整住房信貸政策
福州五城區首套住房貸款
首付調整爲20%
二套首付調整爲30%！
記者從中國人民銀行福建省分行獲悉，爲進一步貫徹落實國務院關於促進房地產市場平穩健康發展的決策部署，着力構建房地產發展新模式，根據《中國人民銀行 中國銀行保險監督管理委員會關於建立新發放首套住房個人住房貸款利率政策動態調整長效機制的通知》等政策精神，福州市住房信貸政策階段性調整如下：
一、階段性取消福州市首套住房商業性個人住房貸款利率下限。在本政策範圍內，商業銀行可按市場化、法治化原則確定新發放首套住房商業性個人住房貸款的具體利率水平。如後續評估期內（上季度末月至本季度第二個月爲評估期）新建商品住宅銷售價格環比和同比連續3個月均上漲，則自下一個季度起，恢復執行全國統一的首套住房商業性個人住房貸款利率下限。
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二、福州市五城區首套住房商業性個人住房貸款最低首付款比例由原不低於25%，調整爲不低於20%；二套住房商業性個人住房貸款最低首付款比例由原不低於35%，調整爲不低於30%。住房套數認定標準按照原政策執行。
上述政策自2024年4月3日起實施。2024年4月2日前（含2日），已發放的首套住房商業性個人住房貸款和已簽訂合同但未發放的首套住房商業性個人住房貸款，仍按原合同約定執行。
轉發，擴散周知！
來源：福州晚報
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兩市ETF融資餘額3連降，上一日減少5.78億元
兩市ETF融資餘額3連降，上一日減少5.78億元
饲养外星人的注意事项
證券時報•數據寶統計顯示，截至4月1日，最新兩市ETF兩融餘額爲1087.38億元，環比上一交易日減少4.37億元，爲連續3日持續減少，其間累計減少12.25億元。具體看，ETF融資餘額爲972.64億元，環比減少5.78億元，連續3個交易日持續減少，累計減少20.12億元，最新融券餘額爲114.74億元，環比增加1.40億元，連續3日增加，累計增加金額7.87億元。（數據寶）
注：本文系新聞報道，不構成投資建議，股市有風險，投資需謹慎。
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《科技》庫存壓力緩解 TPCA：今年臺商PCB產業預計可恢復成長
《科技》庫存壓力緩解 TPCA：今年臺商PCB產業預計可恢復成長
2023年臺商PCB產業因三大主力應用市場：手機、電腦、半導體皆受到庫存調整需求不佳影響，全年衰退16.7%，產值約新臺幣7698億元，產業規模從2022年突破9000億元的歷史高位，大幅回落至八千億以下。
就各產品線來看，臺商PCB整體產品結構依序爲多層板約29.9%、軟板約26%、HDI約19.3%、載板約15.6%、單雙面板約7.6%、其他約1.6%，除了車用與AI助推多層板之動能外，各項產品皆因終端庫存去化壓力，呈現全面衰退；終端應用則分別爲，依序爲通訊約佔33.9%、電腦約佔21.4%、半導體約15.6%、汽車約13.2%、消費性約11%及其他約4.9%。
TPCA表示，汽車應用爲去年不景氣下唯一成長的領域，全年成長率爲2.8%，其餘通訊、電腦、消費性應用產品受到高通膨、高利率和經濟不確定性的多重打擊，導致消費者信心不足及爲因應客戶去化庫存策略，進一步導致市場需求持續低迷。而半導體應用的載板，主要集中於手機與個人電腦市場，同樣受到上述不利因素影響，加上先前高基期，讓過去多次推升產業規模屢創新高的載板，反成爲2023年衰退幅度最大的產品。
展望2024年，TPCA表示，今年臺商PCB產業正面因素包括：1.AI應用將從雲端延伸至終端的不斷擴展，並進一步推動對高階PCB產品的需求；2.在政策推動下，及陸系車廠積極開拓海外市場，電動車滲透率可望再提升；3.隨着終端市場庫存壓力緩解，手機、電腦、半導體等關鍵市場預計將進入復甦期；4.其他新興應用發展(衛星通訊、VR/AR/MR、穿戴裝置)將爲PCB產業帶來新的增長機會；負面因素則有1.全球經濟復甦緩慢以及高利率環境，將持續影響消費者信心；2.地緣政治衝突加劇，造成國際局勢不穩定；3.大陸的經濟風險可能對消費市場的復甦造成衝擊。
TPCA表示，儘管全球經濟和政治狀況仍不明朗，但在終端市場庫存壓力的緩解和2023年低基期的背景下，手機、電腦、半導體等核心市場有望進入復甦期，且隨着電動車、AI伺服器和衛星通訊等領域的持續需求，預計2024年臺灣PCB產業將可恢復成長，年成長率爲6.3%，產值規模達新臺幣8182億元。
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供需增速差有所收窄，現貨偏緊局面將短期維持 | 碳酸鋰機構要評
供需增速差有所收窄，現貨偏緊局面將短期維持 | 碳酸鋰機構要評
2024.4.1
正信期貨：下游需求有所好轉 碳酸鋰區間震盪【偏多頭】
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上週碳酸鋰期貨震盪回落，周跌幅6.91%。電池級碳酸鋰均價10.97萬元/噸，周跌幅2.6%。
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供給端，國內碳酸鋰產量環比有所增加。鋰礦價格普遍有所上漲，碳酸鋰生產成本提高，部分外採礦企業開工受影響。江西部分企業仍受環保問題影響，開工較低。回收廠家因原料黑粉難尋低價貨源，開工普遍偏低，盈利困難。四川地區，某頭部廠家繼續檢修，其餘廠家維持正常生產。從海外進口的碳酸鋰陸續到港及3月倉單的集中註銷，預計後續供應偏寬鬆。
成本端，上週鋰精礦及鋰雲母的價格持平。雅保鋰礦拍賣過後，礦商對於鋰礦出售價格預期上調，鋰礦成交量較少。中長期維度看，今明兩年是上游鋰礦和鹽湖放量的大年，碳酸鋰供應過剩的壓力較大。
需求端，環比有所好轉。3月下游電芯廠排產環比增長40%以上，預計4月排產較3月環比提升10%以上。電芯及正極材料開工均有提升，下游訂單多集中在頭部企業。近期碳酸鋰價格震盪，正極材料廠現貨採購節奏放緩，觀望心態漸起。終端市場方面，乘聯會預計3月新能源零售75.0萬輛左右，同比增長37.1%，環比增長93.2%，滲透率預計可達45.5%，受以舊換新政策及降價刺激，新能源車銷售較好。
綜合來看，隨着進口碳酸鋰的陸續到港及3月底倉單的集中註銷，預計後續碳酸鋰供應偏寬鬆。短期江西環保檢查尚未落地，而中游鋰電進入排產旺季需求有所好轉，預計碳酸鋰價格在[104000,115000]震盪運行。操作上，建議在10.5萬一線逢低輕倉佈局多單。
廣州期貨：多家海外礦企拍賣鋰精礦，周內期價下跌【震盪操作】
現貨方面：上週碳酸鋰價格下跌。99.5%電池級碳酸鋰均價下跌2800元/噸至109750元/噸，環比下跌2.49%；99.2%工業級碳酸鋰均價下跌3250元/噸至104750元/噸，環比下跌3.01%。上週氫氧化鋰價格下跌。56.5%電池級粗顆粒氫氧化鋰均價下跌350元/噸至98900元/噸，環比下跌0.35%；56.5%工業級粗顆粒氫氧化鋰均價下跌350元/噸至91150元/噸，環比下跌0.38%。
供應方面：青海地區供應增長；江西環保督察影響逐步消退、近期利潤略微修復，部分生產企業從前期檢修中陸續恢復，但外購礦石提鋰企業開工恢復有限。南美進口碳酸鋰近期已陸續到港，智利2月出口至國內鋰鹽量16058噸，環比增63.5%，同比增68.3%，1月前值爲9819噸，短期供應存在增量預期。上週進出口數據顯示，1月鋰精礦進口量約58萬噸、2月鋰精礦進口量約30萬噸，國內鋰精礦1-2月進口量整體超預期。此前公佈的澳大利亞皮爾巴拉港口管理局數據顯示，黑德蘭港口2月鋰輝石精礦出口量爲80479噸，較1月份的140310噸有所減少。其中，向中國出口的鋰輝石精礦達到70380噸，佔總出口量的近九成。
需求方面：終端需求回暖，下游排產預期向好但環比增量相對有限，正極材料、電芯企業開工率小幅上行。磷酸鐵鋰頭部企業開工率維持在7成甚至滿負荷生產，中部企業開工率約5-7成。電芯大廠開工率6-7成，中小電芯廠受原料成本壓力影響，維持壓價剛需採購。三元材料方面，整體開工率接近5成，頭部動力電芯廠開工維持4-5成，4月需求或持穩小幅增長。終端動力市場銷量符合預期，消費數碼需求因電商促銷臨近而有所增長。
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庫存方面：庫存變化不大，據百川盈孚數據，上週生產企業庫存約25000噸，較修正後上上週前值環比下降1.75%。
2024年1-2月各省汽车产量，广东重庆安徽领跑，北京有望3月逆袭
總結：期價上週大幅回落，週五07合約收跌1.20%至107050元/噸，周跌6.38%。上上週進出口數據顯示國內鋰精礦1-2月進口量整體超預期，另外南美進口碳酸鋰近期已陸續到港，短期內供應存在增量預期，期價承壓。3月26日雅保鋰輝石招標最終價9372元/噸，含稅自提，品位5.77%，對應碳酸鋰成本約11萬元/噸。MinRes宣佈即將在數字拍賣平臺上銷售鋰輝石，上週以摺合6%品位1300美元/噸的價格出售了一批約2萬噸的鋰輝石精礦。巴西Sigma Lithium公佈此前其22000噸鋰輝石精礦非公開招標結果，未披露礦石品位，中標價格除去增值稅後每噸1160美元/噸，預計兩週內發貨。海外礦企頻頻進行鋰精礦拍賣，或意在提升其定價影響力及提振市場信心，成交價格相較當前均價偏高，但暫未對期價形成支撐，供需雙增背景下，短期內鋰價或於10-12萬元/噸區間內震盪運行。
興證期貨：鋰價向下空間不大【偏多頭】
海外供應方面，三月澳礦主要鋰礦供應商暫緩部分項目，減緩露天礦的開採進度，部分鋰礦調整了2024 年鋰精礦產量計劃。
國內供應方面，上游鋰礦產量增加，鋰輝石月度產量環增 15%至17280噸，鋰雲母月度產量環增12%至7818噸、 鹽湖月度產量環增 9.0%至7818噸。需求方面，三元材料 811、523 月度產量23995 噸、15049噸，環比約增加11%、19%，磷酸鐵鋰月度產量 126860 噸，環比增加15%，月度開工率上升 13%至 35%。鈷酸鋰月度產量6070噸，環比上升17%。
成本方面，澳礦長協包銷定價模式或有更改，與現貨價格聯動性高。 近期鋰價的變動一定程度受到終端銷售數量的影響，在澳礦及其他上游供應商的強勁挺價支撐下，鋰價向下空間不大。隨着夏季新能源汽車的銷售旺季到來，中游正極材料有望在4-5月進行補庫，帶動鋰價反彈。價格回升力度與中游補庫量關聯較大。
中郵證券：碳酸鋰供應逐漸恢復 市場貨源充足【偏多頭】
碳酸鋰供應逐漸恢復，市場貨源充足。
從生產端來看:隨着天氣的轉暖，青海鹽湖地區供應量逐步恢復;外購礦石企業，代工及自產開工均略有恢復，部分企業仍有成本壓力以及受環保影響，外購礦企業整體開工恢復有限:目前市場進口碳酸鋰陸續到港，市場現貨供應量較前期恢復，供應相對充足。
從需求端來看，受新能源汽車市場需求回暖影響，4月下游排產預期好於3月，但環比增量有限。
東吳期貨：盤面波動較大【偏空頭】
碳酸鋰盤面小幅震盪，60日線附近有支撐，現貨價格下跌。開始驗證前期消費預期，未有超預期表現，盤面波動較大。下游維持剛需補庫，整體庫存下行，上游去庫下游累庫，仍處於歷史高位。鋰輝石精礦價格回暖力度減弱。3月份倉單集中註銷對供應端有擾動。盤面預計震盪偏弱，區間操作爲主。
國信期貨：碳酸鋰現貨持穩 盤面震盪偏弱運行【偏空頭】
上週五，碳酸鋰震盪偏弱運行，主力合約收於107050元/噸，下跌1.2%，持倉量減少3005手。現貨價格方面，據SMM顯示，碳酸鋰(99.5%電池級/國產)報10.97萬元/噸，較上一工作日持平:電碳成交價格多在10.75萬元/噸-11.2萬元/噸、工碳在10.3萬元/噸噸-10.65萬元噸，工電碳價差持平，基差走強。
倉單及交割情況來說，3月29日爲碳酸鋰倉單集中註銷日，集中註銷倉單量爲12980噸。基本面來看，據SMM數據，本週碳酸鋰產量環增2.6%至9899噸，樣本總庫存累庫984噸、冶煉廠和下游均有所累庫。
供需當下均存在增長預期，供需增速差有所收窄但預計現貨偏緊局面將短期維持，預計碳酸鋰價格將延續寬震盪走勢操作建議短線寬幅震盪思路爲主。
今年前兩月超90萬入境人員使用移動支付
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近年來，我國採取積極措施，不斷提升支付便利性。在今天（1日）舉行的國新辦新聞發佈會上，中國人民銀行相關負責人表示，廣交會期間，有很多境外人士來華參展，我國通過解決老年人和外籍來華人員的支付便利性問題，進一步提升我國支付生態的包容性和普惠性。
中國人民銀行相關負責人介紹，移動支付是我們國家的優勢，目前普及率已經達到86%。外國朋友使用中國的移動支付應用程序綁定他的境外銀行卡，就可以在境內進行掃碼支付。來自新加坡、馬來西亞、泰國、韓國、蒙古等國家和地區的人員，可以在我國直接使用當地的電子錢包。據統計，2024年1—2月份，超過90萬的入境人員使用移動支付，實現交易2000多萬筆，金額達30多億元。
目前，我國各大重點銀行的自動取款機均支持境外銀行卡取現，全國超過6萬家銀行網點、近2300個外幣兌換設施也支持外幣兌換。
中國人民銀行支付結算司負責人嚴芳介紹，廣交會上大概有50%的外國來華朋友還是習慣用現金，現在商業銀行也推出一種現金服務叫“零錢包”，就是一個包裡面放了200塊錢、300塊錢、500塊錢等金額的零鈔，一方面便於現金使用，另一方面也方便找零。我們與交通運輸部合作，希望在出租車等行業推廣使用“零錢包”。
同時，在一些重點城市、重點地區、大型商圈、機場酒店等地方都可以使用外卡支付。此外，我國還持續優化賬戶服務，數字人民幣、銀聯雲閃付“旅行通卡”等產品和服務也提供了多樣化的支付選擇。
中國對外貿易中心主任 儲士家表示，目前，全展館共設8個銀行服務點，配置9臺ATM機、5臺外幣兌換機，提供便捷的外幣兌換、外卡取現等業務。展館內74個餐飲點、24家便利店、11個商務服務點、4個文創商店，均提供現金、外幣刷卡、移動支付、數字人民幣等多元化支付服務，遍佈展館內的89臺自動售貨機、咖啡機等均支持移動支付、數字人民幣等方式。
（總檯央視記者 徐寧寧 高媛）
來源：央視新聞客戶端
科創板龍頭解碼新質生產力，多家企業前瞻佈局人形機器人
21世紀經濟報道記者 張賽男 上海報道
工業機器人主要由伺服系統、控制器與減速器三大核心零部件組成，被譽爲製造業“皇冠上的明珠”，是新興技術的載體、製造業轉型升級的重要裝備。
目前，我國已成爲全球最大的工業機器人市場，工業機器人裝機量達全球第一，在這過程中，多家工業機器人產業鏈企業加速崛起。
近日，上交所舉辦科創板“新質生產力行業沙龍”第七期“工業機器人新演進”，邀請綠的諧波（688017.SH）、埃夫特（688165.SH)、步科股份（688160.SH)、禾川科技（688320.SH）4家工業機器人領域代表企業，與多家證券公司、基金管理公司等機構齊聚一堂，深入探討工業機器人推進國產化進程中的成就和挑戰。
國產工業機器人加速崛起
1LDK JK 突然同居?紧贴!?初次H!!?1LDK+JK いきなり同居? 密着!? 初エッチ!!?
作爲機器人的三大核心零部件之一，減速器佔機器人的成本可達1/3，具有降低輸出轉速、增大輸出扭矩的重要作用。長期以來，諧波減速器被哈默納科等日本企業壟斷，價格高昂且交貨週期較長，制約了機器人廠商生產及服務。
國產諧波減速器龍頭企業綠的諧波總經理張雨文表示，“公司成功研發出具有自主知識產權的諧波齧合齒形‘P型齒’結構，率先突破精密諧波減速器技術封鎖，實現工業化生產和規模化應用，成功打破國外品牌壟斷，帶動國產應用端成本大幅下降。目前公司已實現減速器全產業鏈覆蓋和規模化生產，國內市佔率超60%、排名第一。”
推進國產化的同時，綠的諧波積極佈局海外，目前出貨量排名全球第二。張雨文介紹，“從2015年開始，我們便陸續參加慕尼黑、芝加哥和東京等國際機器人展會，不斷提升國際知名度。公司已成爲ABB、通用電氣、阿法拉伐等諸多國際高端裝備製造企業的精密零配件供應商，得到廣泛認可。”
機器人整機龍頭埃夫特歷經17年的發展成長，如今已坐穩國產噴塗機器人頭把交椅。總工程師肖永強介紹，公司現已形成相對完整的產品體系，包括9個系列、60款工業機器人產品，在光伏、鋰電、電子等諸多行業進入頭部客戶並形成穩定復購，部分細分市場優勢明顯。
步科股份深耕低壓伺服系統這一細分領域，如今在移動機器人應用端形成顯著優勢。公司董事長兼總經理唐咚介紹，“目前國產移動機器人在全球市場中佔有重要的份額，公司在國內移動機器人核心動力部件的市場佔有率超過40%，並佔據國內低壓伺服領域市場份額第一。”
加快發展新質生產力
工業機器人智能化水平的提升，代表了行業新質生產力的發展方向。作爲製造業重要的生產工具，工業機器人下游應用廣泛，可在汽車、新能源、電子、金屬、化學制品、食品等各個行業輸出動能，在搬運、碼垛、弧焊、點焊、噴塗、上下料等各場景中實現人工替代。因此，工業機器人新質生產力的發展，是製造業高端化發展、實現產業體系安全可控的重要基石。
關於新質生產力，埃夫特總工程師肖永強結合自身在工業機器人行業的豐富經驗，談到自己的理解，“工業機器人新質生產力的發展主要表現在實施製造業技術改造升級工程、製造業數字化轉型升級行動兩大方面。離散製造業生產中存在大量的工藝作業過程，如焊接、噴塗、裝配以及大量的轉運過程，這些作業過程一定程度上已具備機器人替代人工的優勢。所以，製造業優化升級的一項重要工作就是實現生產線的自動化，這離不開工業機器人的助力，可以說，工業機器人的使用以及機器人智能化水平的提升，都代表着新質生產力的發展。”
綠的諧波總經理張雨文介紹，“公司自始致力於建立自主知識產權體系，共承擔、參與了超過10項國家級技術攻關、重點研發項目，從基礎原材料的研究和選擇、零部件粗加工、精密加工到諧波減速器整機的裝配，公司均能自主完成，產品全產業鏈覆蓋優勢明顯。”
“工業自動化、機器人與數字化是步科重點打造的技術平臺，也是助力客戶發展新質生產力最重要的核心技術。”唐咚介紹，“公司始終圍繞先進製造發展需求持續進行技術升級，創新推出物聯型人機界面，業內首創的集成式伺服輪，無框力矩電機等一系列產品，不斷助力工業自動化技術、機器人技術和工廠數字化技術的發展。”
唐咚還用數據直觀描述了公司產品助力工業機器人性能提升的效果，“針對機器人關節動力需求，公司自主研發的第三代無框力矩電機，採用業內首創無框灌封技術，性能上提升了20%，減重達到30%。在工業移動機器人方向，公司創新推出的高度集成的模組伺服輪方案，能節約客戶30%的安裝空間和50%的安裝工時。”
佈局人形機器人
在我國製造業轉型升級、經濟高質量發展的大背景下，國產替代進程有望進一步加速。同時，複雜工業場景仍需要大量人工，亟待機器人行業智能化升級來破局。
綠的諧波表示，公司緊抓機電一體化趨勢，將諧波減速器與電機、傳感器等組合，不斷豐富和優化相關產品結構，帶動全產業鏈資源優化配置。同時，將緊跟下游市場需求，搶先佈局旋轉關節、電液驅動關節兩大主流技術，滿足未來移動機器人一體化關節等領域的需求。
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埃夫特表示，公司將繼續聚焦智能工業機器人產品的核心技術、質量控制和成本控制，抓住國產替代的窗口期和機遇期，實現市場佔有率的穩步提升。同時，持續推進品牌和市場全球化開拓，依託目前初步建立的遍佈全球的客戶、生產體系，重點推進客戶多元化，將機器人產品打入國際市場。
伴隨着人工智能技術以及AI多模態大模型的涌現，人形機器人有望成爲工業領域新一代顛覆性產品。人形機器人集成了人工智能、高端製造、新材料等先進技術，涉及機械、電氣、傳感、控制等多個學科交叉，不僅能夠在製造業複雜操作環節替代人力，更可廣泛應用於教育、娛樂等服務業，成爲多方競逐未來產業的新賽道。
多家科創板公司已前瞻佈局這一未來產業。例如，綠的諧波主要佈局於旋轉關節，包括輕量化、小型化的精密諧波減速器，高功率密度的無框力矩電機，高速高響應伺服系統等產品集成應用等；步科股份無框力矩電機已迭代至第三代，得到協作機器人市場充分驗證和認可，未來將進一步推廣至人形機器人關節應用中；禾川科技於2023年成立了人形機器人事業部，相關產品覆蓋驅動器、無框力矩電機、空心杯電機、編碼器、傳感器等多個類別。
“人工智能是目前看到的、最有可能使機器人具備較高智能水平的工具，人工智能和機器人的結合有望解決感知、認知、決策的問題，最後實現機器人的自主作業。”肖永強表示，“這樣的場景一定會到來，而且可能不需要太長時間。”
聯想取得網絡配置專利，實現網絡配置過程
金融界2024年3月28日消息，據國家知識產權局公告，聯想（北京）有限公司取得一項名爲“一種網絡配置方法、裝置、集羣及存儲介質“，授權公告號CN115277391B，申請日期爲2022年6月。
專利摘要顯示，本申請實施例公開了一種網絡配置方法，該方法包括：確定與網絡配置節點屬於同一集羣的需要進行網絡配置的至少一個集羣節點；其中，所述網絡配置節點爲所述集羣中的任意一個節點；通過目標配置服務爲每一所述集羣節點分配臨時網際互聯協議IP地址；基於每一所述臨時IP地址，發送目標網絡配置文件至對應的所述集羣節點，以使對應的所述集羣節點基於所述目標網絡配置文件實現網絡配置過程。本申請實施例還提供了一種網絡配置裝置、集羣和存儲介質。
本文源自金融界
助花蓮強震災損重建 中租控股旗下中租迪和捐款600萬元
2024 年 4 月 4 日
金融新聞
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Willette Emery
助花蓮強震災損重建 中租控股旗下中租迪和捐款600萬元
中租控股（中租-KY）（5871）今天下午宣佈，針對4月3日強震，中租控股旗下中租迪和將捐款600萬元，協助花蓮縣政府救災與重建。
中租控股指出，4月3日花蓮發生芮氏規模7.2強震，造成全臺多起人員傷亡與房屋損毀，並以花蓮地區受衝擊最爲嚴重，中租控股旗下中租迪和4日決定，捐款600萬元，協助花蓮縣政府進行救災與重建。
中租控股表示，爲善盡企業社會責任，以實際行動爲災區重建盡一份心力，希望協助受災民衆早日走出傷痛，重建家園，儘速恢復正常生活。
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